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動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)是依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法）標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求設(shè)計(jì)制造，用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池模擬碰撞測(cè)試以及用于實(shí)驗(yàn)室模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此來(lái)評(píng)定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力，并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)正確評(píng)定產(chǎn)品的抗沖擊能力，可有效地提高產(chǎn)品使用的可靠性。用實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的方式來(lái)模擬包裝運(yùn)輸件在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中可能受到的沖擊破壞，由此來(lái)評(píng)定包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中受到?jīng)_擊時(shí)，包裝的緩沖、減振能否達(dá)到對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)能力。
主要技術(shù)指標(biāo)：
設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示。
表1 設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)
zui大負(fù)載（kg） | 300（含夾具、試驗(yàn)件） | |
脈沖峰值加速度 | 30-2000m/s2 | |
脈沖寬度 | 2-16 ms | |
脈沖重復(fù)頻率 | 0-80 次/min | |
沖擊脈沖波形 | 半正弦波 | |
沖擊形式 | 自由跌落 | |
沖擊頻次（單次） | 1 | |
脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) | 脈沖持續(xù)時(shí)間(半正弦波) 18～6ms | |
臺(tái)面舉升高度 | 0-140mm | |
臺(tái)面尺寸（長(zhǎng)×寬） | 800mm×800mm | |
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高） | 1000×850×1200mm | |
設(shè)備總量（kg） | 1200 | |
電 源 | 3800VAC±10％ 50Hz | |
氣 源 | 用戶需自配氣源(>7kg) | |
環(huán)境條件 | 溫度（℃） | 0～40 |
濕度（25℃） | ＜85％ | |
可靠性 | 平均*積累工作時(shí)間≥1000h； 半正弦波形發(fā)生器的在干凈、常溫環(huán)境下的存儲(chǔ)時(shí)間不小于5年。 | |
適用標(biāo)準(zhǔn) | GB2423.5-95、GJB150.18、GJB360.23、IEC68-2-27 GB/T3310-91、JJG190-97沖擊試驗(yàn)機(jī)的要求。GNS、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、IEC、NACE、UL、MIL。 | |
檢定標(biāo)準(zhǔn) | 加速度幅值、脈寬、均勻度和橫向運(yùn)動(dòng)比滿足JJG541-88的要求。
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設(shè)備概述：
動(dòng)力電池碰撞沖擊試驗(yàn)臺(tái)由電腦軟件發(fā)出信號(hào)，控制氣動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)臺(tái)面工作，實(shí)現(xiàn)沖擊或碰撞。
氣功式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，跌落高度高，重復(fù)精度好，電腦控制操作容易，功率消耗小。
氣動(dòng)式?jīng)_擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)和機(jī)械式碰撞試驗(yàn)臺(tái)相比，有著更高的跌落高度，從而有更大的沖擊能量；運(yùn)行精度和控制性能更好；結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，因而設(shè)備的可靠性更好。
沖擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬汽車(chē)運(yùn)輸?shù)刃∧芰慷啻螞_擊（碰撞）和小能量的單次沖擊試驗(yàn)。
符合標(biāo)準(zhǔn)：
依據(jù)（GB T 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法）標(biāo)準(zhǔn)中第7.5章節(jié)條款要求。